sonaraba.com, son araba, sonaraba

Audi bir kez daha ADAC AutoMarxx imaj ve marka çalışmasında “En İyi Marka” seçilerek ‘Yellow Angel’ ödülüne layık görüldü. Audi, otomotiv sektörünün en prestijli ödüllerinden biri olarak kabul edilen ve adını ADAC’ın yolda kalan araçlara yardım için gezen sarı renkli yol devriyelerinden alan ‘Yellow Angel’ı daha önce de iki kez almıştı.

Tüm dünyayı etkisi altına alan kriz dönemi süresince başarılı bir yol izleyerek durumunu güçlendiren Audi ayrıca, imaj kategorisinde de birinci sırayı aldı. Audi A4 ve A5 modellerinde bulunan verimliliği ölçen yol bilgisayarı, ADAC jürisi tarafından yılın en önemli 8 yeniliğinden biri seçildi.

Değerlendirmenin etkinlik ve kalite kategorilerinde de birinciliğe aday gösterilen Audi, bu yılın puanlamalarının bir bölümünü oluşturan Dekra Raporu’nın üst sıralarında yer aldı ve ADAC Güvenlik Kontrol’ünde de en yüksek puanları aldı.

Haberimize başlar başlamaz bir soru: Bir otomobilde yakıttan elde edilen enerjinin ne kadarı o otomobili ilerletmek, klima, farlar ve müzik sistemi gibi ekipmanları çalıştırmak için kullanılır? Cevabınızı bilmiyoruz ama bizim vereceğimiz cevaba şaşıracağınız kesin: Sadece yüzde 15’i… Peki, geri kalan enerji nerede kayboluyor? Motorda, yoğun trafikte, rölantide ya da trafik ışıklarında… Bakın, 100 liralık benzini nerelere harcıyoruz (rakamlar, ortalamadır):

Motorda kaybolan (62,4 lira):

Motor, kimyasal enerjiyi mekaniğe çevirirken ısınma, sürtünme, egzoz, yanmayan yakıt ve diğer kayıplarla enerjisinin yüzde 62,4’ünü kaybeder. Değişken geometri, turbo besleme, direkt püskürtme gibi teknolojiler verimliliği artırır, kaybı azaltır. Dizel araçlar benzinli araçlara oranla yüzde 30-35 daha verimlidir ve yeni teknolojiler dizel araçların cazibesini daha da artırıyor.

Rölantide çalışırken kaybolan (17,2 lira):

Trafik ışıkları, sıkışık trafik gibi durumlarda boşa çalışan motor, yakıt harcar; ancak bunun kullanıcıya hiçbir yararı yoktur. Otomobil ışıklarda veya trafikte beklerken ‘start-stop’ gibi motoru durduran, gaza basıldığında da hızla çalıştıran sistemler bu enerjiyi geri kazanmaya çalışır. Aktarma organlarında kaybolan (5,6 lira):

Yakıttan elde edilen enerjinin yüzde 5,6’sı şanzıman gibi aktarma organlarında kaybolur. Otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar ve CVT gibi kademesiz şanzıman sistemleri, bu kayıpları azaltmaya çalışır. Aksesuarları çalıştırmak için (2,2 lira):

Klima, hidrolik direksiyon, cam silecekleri, farlar ve müzik sistemi enerjisini motordan alır. Yakıt ekonomisi gelişmelerinde yüzde 1 kadar enerji, bu sistemlerin daha tasarruflu kullanılmasıyla ve daha verimli hidrolik pompalarının geliştirilmesiyle sağlanır. Hava direncini kırmak için (2,6 lira):

Otomobiller rüzgârı yarıp geçebilmek için enerji harcar. Harcanan enerji, hız arttıkça yükselir. Enerji tüketimi aracın şekliyle de doğrudan ilişkilidir. Havayı pürüzsüz biçimde yaran otomobiller sürtünme değerini yüzde 30’a kadar düşürürler. Hareket ettirmek için (5,8 lira):

Duran bir aracı hareket ettirmek ve belirli bir hıza ulaştırmak için enerji harcanır. Gerekli enerji, aracın ağırlığı ile doğrudan ilişkilidir. Araç ağırlığını azaltmak için daha hafif malzemeler ve yeni teknolojiler kullanılır. Kullanıcı, frene her bastığında, durgunluğu aşmak için kullanılan enerji miktarını artırmış olur. Yani freni ne kadar çok kullanırsanız enerji tüketimini de o kadar artırmış olursunuz. Sürtünme direncini kırmak için (4,2 lira):

Lastiği ileri götürmek için gereken kuvvettir. Lastiğin üzerine binen yük ile doğrudan ilişkilidir. Yeni teknolojilerle geliştirilen yüzey desenleri sayesinde, sürtünmesi azaltılmış lastik hamurlarıyla sürtünme direnci azaltılır. Aile araçlarında sürtünme direncinde sağlanan yüzde 6’lık iyileşme, yakıt tüketimini yüzde 1 azaltır.

Çuvalla paranız olduğunu düşünün, dolayısıyla muhtemelen lüks bir yaşamınız ve de bir çok pahalı arabanız var. Şans bu ya şehrin en gözde yerinde 185 metrekarelik boş bir alan buldunuz. Ayağınıza gelen bu kısmeti kaçırmıyorsunuz tabi hemen alıyorsunuz. Nasılsa paranız var ya o arsaya keyfinize göre yeni bir ev yaptıracaksınız, şöyle güzel 3 katlı bir villa. Tüm o pahalı lüks arabalarınıza da o evde mutlaka yer olsun istiyorsunuz, ne de olsa onlar sizin göz bebeğiniz. Mimarınızdan nasıl bir talepte bulunurdunuz? Eminim herkes kendi hayalgücü ve arzuları doğrultusunda çok farklı şekil ve çeşitlerde ev tasarımları yaratacaktır kafasında. Ve yine eminim ki hiç kimsenin aklına Japon mimar Takuya Tsuchida’nın aldığı teklif gelmeyecektir.

Takuya Tsuchida’nın müşterisi, aynen yukarıda saydığım imkanlara sahip olarak gelmiş ve demiş ki “185 metrekarelik bir ev yapın. Garajına 9 arabam da sığsın ama en önemlisi ben istediğim zaman onları oturma odama alıp seyredebileyim, sonra yine istediğimde de garaja geri gönderebileyim”. Yok yanlış okumadınız Japon müşteri gerçektende arabalarını zaman zaman garajdan zahmetsizce alıp oturma ortasının ortasına koyup seyretme imkanına sahip olmayı istemiş; özellikle de en gözde arabası olan Lamborghini Countach Anniversary Edition’ı. Sonra ne mi olmuş? Cevabı fotoğraflarda saklı. Japon mimar bu işi öyle iyi yapmış ki ortaya en ilginç, en eksantrik evlerden biri çıkmış. Buyrun foto galerimize…

Kia’nın Frankfurt ve California’daki tasarım merkezlerinde şekillendirilen yeni nesil Magentis, bir önceki modelden daha uzun, daha geniş ve daha alçak olarak tasarlanmış. Kia’nın yeni tasarım anlayışının uygulandığı Magentis’te yüksek teknoloji, konfor, performans ve güvenlik konularında markanın ulaştığı son nokta hedef olarak alınmış.

Yeni nesil Magentis, KIA’nın tamamen yenilenen tasarım anlayışının bir sonucu… Bu tasarım anlayışı yeni nesil Kia Magentis’in yalın ve akıcı çizgilerle zarif ama karmaşıklıktan uzak ve bir o kadar da güçlü bir araç olarak yaratılmasıyla sonuçlandı” diye konuşan Kia Motors Tasarım Direktörü Peter Schreyer, yeni nesil Magentis’in dış tasarımıyla mükemmel bir uyum sağlayan iç bölümünün akıcı ve zarif tasarımının, yüksek kaliteli malzemelerle bir araya gelerek sınıfındaki rakiplerinden ayrıldığının altını çiziyor. Yeni nesil Kia Magentis, Amerika’da 2.0 lt. , 2.4 lt. benzinli ve 2.4 lt. hibrid motor seçeneği ile satışa sunulurken Avrupa pazarında 1.7 lt. dizel ve 2.0 lt. benzinli motorlar ile pazara sunulacak.

Opel, Mart sonuna kadar geçerli olan kampanyasında; Corsa’dan Astra’ya Insignia’dan Antara modeline 2 bin TL’den 20 bin TL’ye varan indirimler uyguluyor. Opel’in ödüllü modeli Insignia’da 2-3 bin TL arasında indirim yapıyor. Bu indirimle 1.6 lt 180 bg turbo benzinli Insignia 58 bin 19 TL, 1.6lt Editon 115 bg benzinli Insignia 52 bin 758 TL’ye satılıyor.

Astra 40 bin TL’den başlıyor
Tüm Astra modellerinde ise bin TL indirim var. Astra 1.4 lt 100 bg modelinin fiyatı 40 bin 283 TL’den başlıyor, 1.6 lt 180 bg Turbo Cosmo modelinin fiyatı ise 57 bin 305 TL’ye kadar çıkıyor. Corsa modellerinde ise 4 bin 250 TL ye varan indirimler dikkat çekiyor. Opel Corsa’nın fiyatı 27 bin 931 TL’den başlıyor. Astra Classic modellerinde 5 bin 350 TL indirim uygulanırken, Antara’da indirim 20 bin TL’yi buluyor.